ከማዕዘን ከወጣን በኋላ ስሮትል ላይ የምንጨመቅበት ጊዜ ሲደርስ መፋጠንን ከፍ ለማድረግ መኪናውን በምርጥ ማርሽ ውስጥ ለማስቀመጥ ወደ ታች መቀየር አስፈላጊ ነው። ከታዋቂ እምነት በተቃራኒ መኪናውን ለማዘግየትመቀነስ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም። ፍሬኑ ለዚህ ነው
የፍጥነት መቀነሱን መቀነስ ችግር ነው?
ማውረድ ለመኪናዎ መጥፎ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን በጥበብ ከሰሩት አይደለም። ለዚያ ዝቅተኛ ማርሽ ወደ ትክክለኛው ፍጥነት መጀመሪያ ሳትቀነሱ አትቀዘቅዙ። አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ የእርስዎን መደበኛ ብሬክስ እና ወደ ታች መቀየርን ጥምር መጠቀም ጥሩ ነው። ብሬክን በጣም ከባድ እንዳትጋልብ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ዝቅ እንዳትሄድ አስታውስ።
በአውቶማቲክ ፍጥነት መቀነሱ መጥፎ ነው?
የራስ-ሰር ስርጭቱን ለመቀነስ በጭራሽ አይጠቀሙ ይህ አሰራር በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ተቀባይነት የለውም ምክንያቱም በከፍተኛ ሞተር RPM ላይ የግዳጅ ቅነሳ ከመጠን በላይ ስርጭትን ያስከትላል። ይልበሱ፣ በተለይ ወደ ክላቹች ፍሪክሽን ሳህኖች እና የማስተላለፊያ ባንዶች።
ፍጥነትን ለመቀነስ ጊርስን መጠቀም መጥፎ ነው?
በሂደቱ ውስጥ ወደ ዝቅተኛ ጊርስ ከቀየሩ፣የእርስዎ ሞተር የመቀነስ ዝንባሌ የሞተር ብሬኪንግን ውጤት ያጠናክራል። ይህ በእጅ የሚተላለፉ መኪኖች አሽከርካሪዎች ፍጥነት ሲቀንሱ ወይም ሲቆሙ ሲቀነሱ በጣም የተለመደ ነው።
በማቆም ጊዜ መቀነስ አለብኝ?
ከቀድሞው መኪኖቼ ጋር፣ እኔበሚቆምበት ጊዜ - ቢያንስ ቢያንስ እንደ ሁለተኛ ማርሽ ዝቅተኛ ይሆናል። … በእጅ የማርሽ ሳጥንን ወደ ታች መቀየር ተጨማሪ ጭንቀትን ስለሚፈጥር በርካታ የአሽከርካሪዎች አካልን ይለብሳል፣ ከእነዚህም ውስጥ ቢያንስ የመወርወር፣ ክላች እና ማርሾቹ እራሳቸው ናቸው።
