በዶክላንድ ቀላል ባቡር (ዲኤልአር) ላይ ያሉ ባቡሮች በATO ዓይነትም ቢሆን አሽከርካሪዎች የሏቸውም። ይልቁንም በባቡር ላይ የሚጓዙ ነገር ግን ከፊት ከመቀመጥ ይልቅ በውስጡ የሚንቀሳቀሱ "የባቡር ረዳቶች" ወይም "ካፒቴኖች" አሏቸው። እነዚህ ሰዎች ግን ልክ እንደ ATO Tube አቻዎቻቸው በሮችን ይንከባከባሉ።
ዲኤልአር በራሱ እየነዳ ነው?
በከፊል አውቶማቲክ ባቡሮች በአራት መስመሮች (ቪክቶሪያ፣ ኢዩቤልዩ፣ መካከለኛው እና ሰሜናዊ) ጥቅም ላይ ይውላሉ። …ሁለተኛው የለንደን ፈጣን የመተላለፊያ ስርዓት ዶክላንድስ ቀላል ባቡር (ዲኤልአር) ከተከፈተ እ.ኤ.አ. 10 ዓመታት።
ዲኤልአርን ማን ነው የሚሰራው?
የዶክላንድ ቀላል ባቡር (ዲኤልአር) በምስራቅ እና በደቡብ ምስራቅ ለንደን የሚሰራ ቀላል ባቡር ስርዓት ነው። DLR በአሁኑ ጊዜ በSerco Limited ከዲኤልአርኤል ጋር በተደረገው የፍራንቻይዝ ስምምነት በ የሚሰራ ሲሆን በታህሳስ 2014 ያበቃል። ከዲኤልአር ፍራንቸስ የተገኘው የመንገደኛ ገቢ በ2012/13 ወደ £125 ሚሊዮን ነበር።
ለምንድነው DLR ሹፌር የለውም?
ስለዚህ የዲኤልአር ባቡሮች ሹፌር የሌላቸው ሊሆኑ ይችላሉ ምክንያቱም ቶሪስ ማህበራቱን ቆርጦ ለለንደን "አድማ የማያስተማምን" የባቡር ስርዓት መገንባት ስለፈለገ ።
የዲኤልአር አሽከርካሪ ምን ያህል ያገኛል?
የቱዩብ ሹፌር አማካኝ ክፍያ £55, 011 ሲሆን የምሽት ቲዩብ አሽከርካሪዎች የስራ ቦታቸው የትርፍ ሰዓት በመሆኑ ግማሹን የሚያገኙት ይሆናል።ከ12-16 ሳምንታት በሚቆየው ስልጠና ሰልጣኞች አሽከርካሪዎች በስልጠናቸው £32, 375 ያገኛሉ።
