Afterburners ለፈጣን እና ከፍተኛ ጭማሪ ተጨማሪ ነዳጅ እና ኦክሲጅን የሚያስገቡ የ ባህሪ በጄት ሞተሮች ላይናቸው። ለዘመናዊ ተዋጊ ጄቶች የግፊት መጨመር ከ40 እስከ 70 በመቶ መካከል ሊሆን ይችላል።
ሁሉም ተዋጊ ጄቶች ድህረ-ቃጠሎ አላቸው?
Afterburners በአጠቃላይ በወታደራዊ አውሮፕላኖች ውስጥ ብቻጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን በተዋጊ አይሮፕላኖች ላይ እንደ መደበኛ መሳሪያዎች ይቆጠራሉ። እነሱን የተጠቀሙባቸው ጥቂት የሲቪል አውሮፕላኖች አንዳንድ የናሳ ምርምር አውሮፕላኖች፣ ቱፖልቭ ቱ-144፣ ኮንኮርድ እና ነጭ ናይት ኦፍ ስካልድ ኮምፖዚትስ ይገኙበታል።
ጄቶች ለምንድነው afterburners የሚጠቀሙት?
የድህረ-ቃጠሎ (ወይም ዳግም ማሞቅ) በአንዳንድ የጄት ሞተሮች ላይ የሚገኝ ተጨማሪ አካል ነው፣ በአብዛኛው ወታደራዊ ሱፐርሶኒክ አውሮፕላኖች። አላማው የግፊቶችን መጨመር፣ብዙውን ጊዜ ለከፍተኛ በረራ፣ለመነሳት እና ለጦርነት ሁኔታዎች ነው። ነው።
የትኛው አይሮፕላን ነው afterburners የሚጠቀመው?
Afterburners በእንደ ተዋጊ አይሮፕላኖች እና በኮንኮርድ ሱፐርሶኒክ አየር መንገድ ላይ ብቻ ያገለግላሉ። (The Concorde ወደ መርከብ ከገባ በኋላ ማቃጠያዎቹን ያጠፋል።
ተዋጊ ጄት እስከ መቼ ማቃጠልን መጠቀም ይችላል?
ሙሉ በድህረ-ቃጠሎ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ፣ F-16 በሰአት ከ64, 000 ፓውንድ በላይ ሊቃጠል ይችላል። ሙሉ ስሮትል ላይ፣ የዩኤስ-ተለዋዋጭ F-16 ከፍተኛ የውጭ ነዳጅ ማከማቻዎች ያለው ወደ 20 ደቂቃ የአደጋ ጊዜ ክምችት ላይ እስኪሆን ድረስ (ይህም ሙሉ ለሙሉ አንድ ደቂቃ ወይም ከዚያ በላይ የሚቆይ ይሆናል።afterburner)።
