One Belt One Road (OBOR)፣የቻይናው ፕሬዝዳንት ዢ ጂንፒንግ ሀሣብ ልጅ፣የየትልቅ የኢኮኖሚ ልማት እና የንግድ ፕሮጀክት በበርካታ ሀገራት መካከል ያለውን ግንኙነት እና ትብብርን በማሻሻል ላይ ያተኮረ ነው። በእስያ፣ አፍሪካ እና አውሮፓ አህጉራት።
የአንድ መንገድ አንድ ቀበቶ ጽንሰ-ሀሳብ ምንድነው?
የ 'One Belt, One Road' (OBOR) ተነሳሽነት የቻይና ኢኮኖሚያዊ እና ስልታዊ አጀንዳ ሲሆን ሁለቱ የኤውራሺያ ጫፎች እንዲሁም አፍሪካ እና ኦሺኒያ በይበልጥ የተሳሰሩበት ሁለት መንገዶች - አንድ የባህር ላይ እና አንድ ባህር። …የ OBOR ተነሳሽነት ከአፍሪካ እና ኦሺኒያ ጋር ይገናኛል።
የአንድ ቀበቶ አንድ መንገድ ጥቅሞች ምንድ ናቸው?
One Belt One Road እንዲሁም ቤጂንግ ወሳኝ የአለም የአቅርቦት ሰንሰለቶችን መቆጣጠር እና የአለም አቀፍ ንግድን ፍሰት አቅጣጫ የመቀየር አቅሟን ይጨምራል። የእነዚህ ጥረቶች ማዕከላዊ አዳዲስ የባህር መገናኛ መስመሮችን ለመክፈት እና የቻይናን ስትራቴጂካዊ የወደብ ተደራሽነት በአለም ዙሪያ ለማስፋት የሚደረጉ እንቅስቃሴዎች ናቸው።
አንድ ቀበቶ አንድ መንገድ ስንት ያስከፍላል?
የቻይና "One Belt, One Road" ተነሳሽነት ከ4 ትሪሊዮን ዶላር እስከ 8 ትሪሊየን ዶላርያስወጣል እና 65 ሀገራትን ይነካል። ከምስራቅ እስያ እስከ ምስራቅ አፍሪካ እና መካከለኛው አውሮፓ ተዘርግቶ በ2049 ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል።
የቱ ሀገር ነው አንድ ቀበቶ አንድ መንገድ ያለው?
የቻይና ዢንጂያንግ እና ፉጂያን ግዛቶች የአንድ ቤልት እና አንድ ሮድ ትልቁ አሸናፊዎች መሆናቸው ይነገራል፣ ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታየእድገት እድሎች. ፉጂያን የ21ኛው ክፍለ ዘመን የባህር ሐር መንገድ ዋና ቦታ እንዲሆን የተፈቀደ ሲሆን ዢንጂያንግ ደግሞ "የሐር መንገድ የኢኮኖሚ ቀበቶ ዋና ዞን" ሆና ተቀምጣለች።
