የፊት እና የኋላ ሪግ መርከቦች በዚህ ማሰሪያ ወደ ንፋስ ከፍ ሊል ይችላል እና ብዙ ጊዜ በባህር ዳርቻ ላይ በሚለዋወጡት ነፋሳት ውስጥ ሲሰሩ የበለጠ መንቀሳቀስ የሚችሉ ነበሩ።
የፊት እና የመርከብ ጉዞ አላማ ምንድነው?
የፊት እና የኋላ ሸራ፣ ከሁለቱ መሰረታዊ የመርከብ መርከብ አይነቶች አንዱ፣ ሌላው የካሬ ሸራ ነው። የፊት እና የኋላ ሸራ፣ አሁን አብዛኛውን ጊዜ ሶስት ማዕዘን ቅርፅ ያለው፣ ከማስት በኋላ ሙሉ በሙሉ ተቀምጧል ወይም ከመርከቧ ቀበሌ ጋር ትይዩ እና ነፋሱን በሁለቱም በኩል ይወስዳል።
የፊት እና የኋላ የተጭበረበረ መርከብ ምንድነው?
የፊት እና የኋላ መርከብ በመርከብ የሚታጠፍ መርከብ በዋናነት በቀበሮው መስመርላይ በተገጠመ ሸራ የተሞላ ነው፣ ይልቁንም እንደ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መርከብ ላይ ካለው ቀጥ ያለ ነው።
በመርከብ ለመጓዝ ምርጡ ማጭበርበሪያ ምንድነው?
በእውነቱ፣ ከነፋስ ውጪ ለመጓዝ ምርጡ የጀልባ መሳርያ የካሬው ማሰሻ ነው፣የአንድ ምጥጥን ገጽታ ያለው። ከዝቅተኛው ገጽታ ሴል ሪግ ጋር በማጣመር ቀበሌው ዝቅተኛ ገጽታ ማለትም ረጅም፣ የተዘረጋ እና በጣም ጥልቅ ያልሆነ መሆን አለበት።
የአፍት ማስት አላማ ምንድነው?
የማስት-አፍት መቆንጠጫ የመርከብ ጀልባ ፕላንከቀፉ ግማሽ በኋላ ላይ ያለ ነጠላ ምሰሶ ይጠቀማል። ምሰሶው አንድ ጅብ፣ በርካታ የመቆያ ሸራዎችን ወይም የክራብ ጥፍር ሸራዎችን ሊያካትት የሚችል የፊት ሸራዎችን ይደግፋል። ዋናው ሸራ ትንሽ ወይም ሙሉ በሙሉ የለም።
