የኳስ እና ሮለር ተሸካሚዎችን በአግባቡ ለመስራት ቅባቱ በጣም አስፈላጊ ነው። ትክክለኛው ቅባት በተሸከርካሪ ክፍሎቹ ውስጣዊ ተንሸራታች ወለል መካከል ያለውን አለመግባባት ይቀንሳል እና የሚሽከረከሩትን ንጥረ ነገሮች ከብረት ከብረት ከሩጫ መንገዶቻቸው ጋር ያለውን ግንኙነት ይቀንሳል ወይም ይከላከላል።
እንዴት ነው ተሸካሚዎች የሚቀባው?
የአየር/ዘይት ቅባት ዘዴ፣ እንዲሁም ዘይት-ስፖት ዘዴ በመባልም የሚታወቀው፣ ለተሸከርካሪዎች ቅባት ለማቅረብ ተመሳሳይ የአየር እና የዘይት ጥምረት ይጠቀማል። ይህ ዘዴ ትክክለኛ መጠን ያለው ቅባት በቀጥታ ወደ ተሸካሚው ለማንቀሳቀስ የታመቀ አየር ይጠቀማል ነገርግን ከዘይት ጭጋግ ዘዴ በተለየ የአየር ወይም የዘይት ለውጥ የለም።
የሉቤ ተሸካሚዎችን ካላደረጉ ምን ይከሰታል?
በሚሽከረከሩ ኤለመንቶች፣ ቀለበቶች እና መያዣዎች ላይ ከመጠን በላይ መልበስ ይከተላሉ፣ ይህም ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በመቀጠልም አስከፊ ውድቀት ያስከትላል። በተጨማሪም፣ መያዣው በቂ ቅባት ከሌለው ወይም ቅባት የመቀባት ባህሪያቱን ካጣ፣ an በቂ የመሸከም አቅም ያለው የዘይት ፊልምመፍጠር አይችልም።
በመያዣው ላይ ቅባት ለምን አስፈለገ?
የተሸከመውን እያንዳንዱን ክፍል ለመቀባት እና ግጭትን ለመቀነስ እና ለመልበስ። በግጭት እና በሌሎች ምክንያቶች የተነሳ ከውስጥ የሚፈጠረውን ሙቀት ለማንሳት። የተሸከመ የድካም ህይወትን ለማራዘም የሚሽከረከረውን የንክኪ ወለል በተገቢው የዘይት ፊልም ለመሸፈን። በቆሻሻ መበላሸትን እና መበከልን ለመከላከል።
የትኛው መሸከም ቅባት የማይፈልገው?
በዚህ ምክንያት፣ በራስ የሚቀባ ማሰሪያዎች እንዲሁም ምንም ዓይነት ቅባት ወይም ቅባት ስለማያስፈልጋቸው ከጥገና-ነጻ ወይም ቅባት የሌላቸው ተሸካሚዎች ይባላሉ። ራስን የሚቀባ መሸከም ምሳሌ የእኛ GGB-CSM® ቅባት የሌለው መሸከም ነው።
