አንድ ሞተር በከፍተኛ ሃይል ለመስራት አየር እና ነዳጅ በትክክለኛው ድብልቅ ውስጥ ሊኖረው ይገባል። የአየር ነዳጅ ድብልቅን የሚቆጣጠሩት በሞፔድ ላይ ያሉት ነገሮች የካርቦረተር እና የአየር ሳጥን ናቸው። በካርበሬተር ውስጥ ነዳጅ እንዲያልፍ እና ከአየር ጋር እንዲቀላቀል የሚያስችል ትክክለኛ መጠን ያላቸው ቀዳዳዎች አሉ. እነዚህ አውራ ጎዳናዎች JETS ይባላሉ።
በሞተር ሳይክል ላይ ያለው ጄቲንግ ምንድን ነው?
የሞተር ሳይክልዎን ካርቡረተርን ሲጭኑ፣ ወደ ሞተርዎ የሚገባውን ምርጥ የአየር-ወደ-ነዳጅ ሬሾን እያዘጋጁ ነው። በእውነቱ፣ ሞተር ሳይክልዎ በትንሹ የበለፀገ ጥምርታ የተሻለ ይሰራል።) ካርበሬተሮች ትናንሽ ኖዝሎችን ይዘዋል - እነዚህ “ጄቶች” ናቸው - ቀዳዳዎች ያሉት። ነዳጅ ከአየር ጋር ለመደባለቅ በእነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ ያልፋል።
የእኔን ካርቦሃይድሬት ውድቅ ማድረግ እንዳለብኝ እንዴት አውቃለሁ?
ብስክሌትዎ ጤናማ ያልሆኑ ድምፆችን የሚያወጣ ከሆነ ምን አይነት ቀለም እንደሆኑ ለማየት ሻማዎችን ይፈትሹ። ሻማዎ ነጭ ከሆነ፣ ሞተርዎ ተጨማሪ ነዳጅ ይፈልጋል። መሰኪያው ጥቁር ከሆነ፣ በጣም ሀብታም እየሮጡ ነው። ውድቅ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው!
ኤንጂን ጀቲንግ ማለት ምን ማለት ነው?
Jetting የሚያመለክተው ተገቢውን የካርበሪተር ማስተካከያ ነው። ያ ትክክለኛውን የነዳጅ/የአየር ድብልቅ ለማግኘት ተገቢውን መጠን ያለው አብራሪ ጄት፣ መርፌ እና ዋና ጄት ማዘጋጀቱ ነው።
ጄቶች በካርቡረተር ውስጥ ምን ያደርጋሉ?
ዋናው ጄት ነዳጁን በ80 በመቶ ወደ ሰፊ ክፍት ስሮትል ያቀርባል። ነዳጁ ወደ ላይ እና ወደ ካርቡረተር ጉሮሮ ውስጥ በመርፌ ጄት በኩል ይወጣል. የአየር ጥግግት ለውጦች ሲሆኑጉልህ የሆነ ዋናው ጄት መቀየር ይኖርበታል።
