በ1955 ውስጥ በሲትሮኤን ዲኤስ አራት ማዕዘናት ሲጀመር (በመጀመሪያ በ1954 ባነሱ ባህሪያት በትራክሽን አቫንት የኋላ ዘንግ ላይ ደርሷል) ስርዓቱ አስደነቀ። የሚስተካከለው የጉዞ ቁመቱ፣ የመጫኛ ደረጃ እና በትራስ ግልቢያ ጥራት።
የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳን የፈጠረው ማነው?
Citroën ይህን ስርዓት ለመጀመሪያ ጊዜ በ1954 አስተዋወቀው በትራክሽን አቫንት የኋላ እገዳ ላይ። የመጀመሪያው ባለአራት ጎማ ትግበራ በ1955 በላቁ ዲኤስ ውስጥ ነበር።
የሃይድሮፕኒማቲክ እገዳ መቼ ተፈጠረ?
በ1952፣ ሲትሮን የመኪና ማቆሚያ ቴክኖሎጂን ለዘላለም ለውጦ የመጀመሪያውን ተሽከርካሪ በሃይድሮፕኒዩማቲክ፣ በእገዳ፣ በTaction Avant 15CV H. አስተዋውቋል።
Citroen አሁንም ሀይድሮፕኒማቲክ እገዳን ይጠቀማል?
በማሳያ ክፍሎች ውስጥ ለ10 ዓመታት ያህል ሲቀረው ሞዴሉ በመጨረሻ እየተጠናቀቀ ነው እና የመጨረሻው ምሳሌ በሬኔስ፣ ፈረንሳይ የPSA መሰብሰቢያ መስመሮችን ቀርቷል። ያ ሁሉም ሰው የሚጠብቀው እርምጃ ቢሆንም፣ የምርት ማብቂያው የመጨረሻው ጊዜ ነው፣ ቢያንስ ለጊዜው፣ Citroen ዝነኛውን የሀይድሮፕኒማቲክ እገዳን። ይጠቀማል።
የአየር ግልቢያ ከሃይድሮሊክ ምን ይሻላል?
የአየር እገዳ ስርዓት ከሃይድሮሊክ ጋር በተመሳሳይ መልኩ ይሰራል። ይሁን እንጂ የአየር ማራገፊያ ዘዴዎች የአየር ምንጮችን እና አየርን ለመሥራት ይጠቀማሉ. … ለምሳሌ፣ የአየር እገዳ ስርዓት ከሃይድሮሊክ ይልቅ ለስላሳ ጉዞ ያቀርባል እና የተሻለ አያያዝን ይሰጣል። በላዩ ላይ ስርዓቱን ማስተካከል ይቻላልአስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ለስላሳ ወይም ጠንካራ ግልቢያ ያቅርቡ።
