ወደ ፊት የሚጠርጉ ክንፎች አውሮፕላኑን ለመብረር አስቸጋሪ ያደርጉታል፣ነገር ግን ጥቅሞቹ በዋናነት ወደ መንቀሳቀስ ችሎታ ናቸው። ከተለመዱት አውሮፕላኖች ይልቅ በዳገታማ መወጣጫ ማዕዘኖች ላይ የአየር ዝውውሩን ይከላከላሉ፣ ይህ ማለት አውሮፕላኑ ወደ አደገኛ ድንኳን ሳይገባ አፍንጫው ከፍ ሊል ይችላል።
የጠረጉ ክንፎች ጥቅሞች ምንድ ናቸው?
በ transonic በረራ ውስጥ፣ የተጠረገ ክንፍ ከተመሳሳይ ቾርድ እና ካምበር ቀጥተኛ ክንፍ የበለጠ ከፍተኛ Critical Mach ቁጥር ይፈቅዳል። ይህ የክንፍ መጥረግ ዋና ጥቅም ያስገኛል ይህም የሞገድ መጎተት መጀመርን ማዘግየት ነው። የተጠረገ ክንፍ ለከፍተኛ ፍጥነት በረራ ። ነው።
ለምንድነው ወደፊት የተጠረገ ክንፍ መጥፎ የሆነው?
ወደ ፊት ጠረገ ክንፍ ከሚያስከትላቸው መዘዞች አንዱ የመለያየት ዕድሉ መጨመር ነው፣ ይህ የአየር መለኮት ኃይል ወደፊት በሚጠጉ ክንፎች ላይ ጫፉን ወደ ላይ በመጠምዘዝ በተጨመረ ማንሳት ምክንያት ነው።
የጠራራ ክንፍ ጉዳቱ ምንድነው?
የጠራረገው ክንፍም በርካታ ተጨማሪ ችግሮች አሉት። አንደኛው ለማንኛውም የክንፍ ርዝመት ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው ትክክለኛ ርቀት ከተመሳሳይ ክንፍ ያልተጠረገ ነው። ዝቅተኛ የፍጥነት መጎተት ከንፅፅር ምጥጥነ ገጽታ ጋር በጥብቅ ይዛመዳል፣ ስፋቱ ከኮርድ ጋር ሲነጻጸር ነው፣ ስለዚህ የተጠረገ ክንፍ ሁል ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት የበለጠ መጎተት አለበት።
ወደ ፊት የተጠረጉ ክንፎች መቼ ተፈለሰፉ?
በ1936 ውስጥ አንድ ጀርመናዊ ኤሮዳይናሚክስ ባለሙያ አውሮፕላን ለመስራት መጀመሪያ አስቀምጧል።ክንፎች ወደፊት ጠራርገው ሄዱ፣ ነገር ግን በዚያን ጊዜ ማንም እውነተኛ ሞዴሎችን አልሠራም። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ጀርመኖች በመጨረሻ እንዲህ ዓይነቱን አውሮፕላን ሙከራዎች አደረጉ. Messerschmitt ኩባንያ ንድፉን ለማሰስ ጭራ የሌለውን Me 163B ገንብቷል።
