አክሲያል-ፍሰት መጭመቂያ የራሱን የሚሰራ ፈሳሹን ፈሳሹን በመጀመሪያ በማፍጠን እና የግፊት መጨመር እንዲያገኝ በማሰራጨት (ምዕራፍ 7)። ፈሳሹ በሚሽከረከር የአየር ፎይል ወይም ምላጭ (በ rotor) ረድፍ የተፋጠነ እና በቋሚ ምላጭ (ስታቶር) ረድፍ ይሰራጫል።
የአክሲያል ፍሰት መጭመቂያ እንዴት ነው የሚሰራው?
እሱ የሚሽከረከር በአየር ፎይል ላይ የተመሰረተ መጭመቂያ ሲሆን በውስጡም ጋዝ ወይም የስራ ፈሳሹ በዋናነት በትይዩ ወደ የማዞሪያው ዘንግ ወይም በአክሲካል የሚፈስበት። … በፈሳሹ ላይ ጉልበት በሚፈጥሩ የ rotor blades ተግባር ምክንያት በኮምፕረርተሩ ውስጥ ሲፈስ የፈሳሹ የኃይል መጠን ይጨምራል።
የአክሲያል ፍሰት መጭመቂያ ባህሪያት ምንድን ናቸው?
የዚህ መጭመቂያ ባህሪ፣ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው፣ በማሽኑ ውስጥ የሚፈሰው አክሲያል አቅጣጫ ነው። ከ rotor የሚገኘው ሃይል ቢላዎችን በማሽከርከር ወደ ጋዝ ይተላለፋል -በተለምዶ ያልተሸፈኑ ረድፎች።
የአክሲያል ፍሰት መጭመቂያ አካላት ምን ምን ናቸው?
የአክሲያል ፍሰት መጭመቂያ መሰረታዊ አካላት a rotor እና stator፣የፊተኛው ተንቀሳቃሽ ምላጭ የተሸከመው እና የኋለኛው የቋሚ ረድፎች ምላጭ ናቸው። ናቸው።
የአክሲያል ፍሰት መጭመቂያዎች ለምንድነው ለአውሮፕላን አፕሊኬሽኖች ጥቅም ላይ የሚውሉት?
ከፍተኛው የጅምላ ፍሰት መጠን ከፍ ያለ ግፊት ይፈጥራል። በበርካታ ደረጃዎች ምክንያት ከፍተኛ የግፊት ሬሾ ተገኝቷል. … ይህ በከፍተኛ የፍሳሽ መጠን በጣም ቀላል እና ቀልጣፋ ያደርገዋልጋዝ. ስለዚህ የአክሲያል ፍሰት መጭመቂያዎች ተስማሚ ናቸው እና በጄት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።
