እንዴት መለየት እና ለBlow-By መሞከር እንደሚቻል። አንደኛ፣ ሻካራ ስራ ፈት እና መተኮስ ችግር እንዳለ ሊያመለክት ይችላል። ነገር ግን፣ ከመጠን በላይ የመንፋት ምልክት ከሚያሳዩት ምልክቶች አንዱ ከዘይት መሙያ ቱቦ የሚወጣ ነጭ ጭስ ወይም በቫልቭ ሽፋን ላይነው። ይህንን ለማረጋገጥ የዘይት መሙያውን ቆብ ወደ ቱቦው ተገልብጦ ወይም ይክፈቱት።
Blowby ምን ያህል የተለመደ ነው?
በኪዩቢክ ጫማ በደቂቃ (cfm) ሲለካ፣ በጥሩ መካኒካል ሁኔታ ያለው ባለ 12 ሊትር ሞተር ስራ ፈትቶ 1.5cfm የሚነፋ በተለመደው የሙቀት መጠን ግን 3.5cfm ሊያጋጥመው ይችላል። ሲቀዘቅዝ. ከሙሉ ጭነት በታች፣ ንፋቱ 2.7 cfm ሊሆን ይችላል።
በየትኛው ዘዴ መተነፍሱን ለማረጋገጥ ጥቅም ላይ ይውላል?
በሚለካ ንፉ
የቧንቧ ቴፉን ቀጥተኛ ክፍል ከመተንፈሻ ቱቦ ጋር ያገናኙ። የውሃ ማንኖሜትርን ከ 90 ዲግሪ መውጫ ጋር ያገናኙ. የማኖሜትር ንባቡን ወደ ሊት/ደቂቃ ለመቀየር በየልወጣ ገበታ ይጠቀሙ።
አንድ ሞተር ሲነፋ ምን ያህል ይቆያል?
የሞተር ምት በተቀነሰ
የሚመከር የመልሶ ግንባታ ሕይወት ወደ 11, 000ሰዓታት ነበር። በከባድ የካርቦን ክምችት ምክንያት ብዙ ውድቀቶች ነበሩ ፣ አንዳንዶቹ ከ 3000-4000 ሰዓታት ብቻ። የተለመደው የመልሶ ግንባታ ክፍተቶች 8, 000-10, 000 ሰአታት ነበሩ.
ትንሽ ምት በተለመደው ነው?
በየእለት ሹፌር ላይ፣ የሚነፍስ ማለት ምንም ይሁን ምን ነው። ትርጉሙ ብዙ ሊኖራችሁ እና አሁንም መንዳት ትችላላችሁ። በሞተሩ ላይ ምንም አይነት ከባድ ጭነት አይጭኑም እና ምንም እንኳን ለትክክለኛው ትንሽ ሊንሸራተት ይችላልልክ በህይወት ኡደቱ መጨረሻ ላይ ነው።
