የተመታ እና የሮጠው ሹፌር በአልኮሆል ወይም ሌሎች አደንዛዥ እጾች እየተጠጣ እያለ የማሽከርከር ክስ እንዳይነሳበት ፈለገ። ብዙ ገጭተው የሮጡ አሽከርካሪዎች የተጎዱትን ሰዎች ሳይረዱ በDUI የጥፋተኝነት ውሳኔ ማግኘት ስለማይፈልጉ አደጋው ከደረሰበት ቦታ ይሸሻሉ።
ለምንድነው የተመቱት እና መጥፎ የሆኑት?
የመታ እና የሮጡ አሽከርካሪዎች ለድርጊታቸው ብዙ (በአብዛኛው መጥፎ) ምክንያቶች አሏቸው። አንዳንዶች በቁጥጥር ስር መዋል እና በመኪና መንዳት የእስር ጊዜ ይፈራሉ። አንዳንዶች አደጋው የኢንሹራንስ አረቦን ከፍ ያደርገዋል ወይም ያደረሱትን ጉዳት ለመሸፈን የሚያስችል በቂ (ወይም ምንም) ዋስትና ስለሌላቸው ይጨነቃሉ። አንዳንዶች የሞራል ኮምፓስ ይጎድላቸዋል።
መታ እና መሮጥ እንዴት ነው የሚያብራሩት?
መምታት እና መሮጥ ተሽከርካሪው ሰውን፣ እቃውን ወይም ተሽከርካሪን ሲመታ እና አሽከርካሪው መረጃቸውን ሳያቀርቡ ቦታውን ለቀው የሚሄዱበትን ማንኛውንም አደጋ ያጠቃልላል። አብዛኛዎቹ ክልሎች አደጋን እንደመታ እና መሮጥ አድርገው ይቆጥሩታል አደጋው በመንገድ ወይም በሀይዌይ ላይ ባይሆንም እንኳ።
መታ እና መሮጥ ከባድ ነው?
መምታት እና መሮጥ ሁልጊዜም ከባድ የትራፊክ ጥፋት ነው፣ ነገር ግን ካሊፎርኒያ በንብረት ላይ ጉዳት በሚደርስበት ወይም ሰዎች በተጎዱበት መካከል ያለውን ልዩነት ይገነዘባል። አንድ ሰው በመኪናው ውስጥ እያለ ንብረቱን ካበላሸ እና ከዚያ ከሄደ በጥፋተኝነት ይከሰሳል።
መታ እና መሮጥ ይፈታል?
ከቀረበ 90% ከተመታ እና ሩጫዎች ውስጥ ሳይፈቱ ይቀራሉ; ፖሊስ ብዙውን ጊዜ ከ8-10 በመቶ የሚሆነው የስኬት መጠን ከዚህ አይነት ወንጀል ጋር በተያያዘ ብቻ ነው። … በእውነቱ,የሎስ አንጀለስ ዴይሊ ኒውስ ከጥቂት አመታት በፊት እንደዘገበው በከተማው ውስጥ ከተደረጉት እና ሩጫዎች 8% ብቻ መፍትሄ አግኝተዋል።
